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+油品加氢技术

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催化柴油改质技术
工艺流程先进可靠、经济合理,装置能耗低,并副产低压蒸汽;反应部分采用热高分流程,既降低能耗,又节省换热面积;反应器内件优化配置,减少催化剂床层径向温差;装置自动化程度高,操作方便。
溶剂油加氢技术
采用高压一段串联深度脱芳技术生产低芳环保溶剂油。分馏部分采用汽提加双塔窄馏份分馏工艺,较其他分馏方案在满足分馏精度的前提下,节省投资,减少能耗及占地面积。
蜡油加氢裂化技术
反应部分采用高压一段串联技术,可兼顾尾油全循环最大限度增产柴油方案及尾油外甩作为润滑油加氢原料方案运行;装置运行灵活,换热流程优化,整体能耗较少。
润滑油加氢技术
工艺流程先进可靠、经济合理,装置能耗低,建设周期短;采用炉前混氢方案,提高换热器换热效率,减缓结焦程度;反应器内件优化配置,减少催化剂床层径向温差;装置自动化程度高,操作方便。
渣油加氢脱硫技术
反应部分设置双系列,每系列可实现单开单停操作;反应器单床层设置;分配器具有良好的性能;在热高压分离器和热低压分离器之间设置液力回收透平;分馏部分采用单分馏塔设置。
蜡油加氢脱硫精制技术
工艺流程先进可靠、经济合理,装置能耗低,建设周期短;采用炉前混氢方案,提高换热器换热效率,减缓结焦程度;反应器内件优化配置,减少催化剂床层径向温差;装置自动化程度高,操作方便。
汽柴油加氢精制技术
工艺流程先进可靠、经济合理,装置能耗低,建设周期短;采用炉前混氢方案,提高换热器换热效率,减缓结焦程度;反应器内件优化配置,减少催化剂床层径向温差;装置自动化程度高,操作方便。
催化汽油选择性加氢技术
能独立、快速的根据装置的要求设计高压反应器和高压换热器;优化高压反应器和高压换热器的设计,大幅度降低重量,降低反应器的投资,与同类用户的设备相比,重量减少15-20%;独特的内构件设计技术。